• خبرنامه
  • پیوندها
  • همکاری با ما
  • بازرگانی ما
  • درباره ما
  • ارتباط با ما
  • چاپ
شنبه, اردیبهشت ۳۱, ۱۴۰۱
افق اندیشان مشهد
  • اخبار
  • تحلیل اخبار
  • یادداشت
  • یادداشت سردبیر
  • مقالات
  • گزیده پژوهش
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • اخبار
  • تحلیل اخبار
  • یادداشت
  • یادداشت سردبیر
  • مقالات
  • گزیده پژوهش
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
پایگاه اختصاصی افق اندیشان مشهد
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج

خانه » آرشیو مطالب » مقالات » پنج قانون یان گل برای طراحی شهرهای بزرگ

پنج قانون یان گل برای طراحی شهرهای بزرگ

الهه رحیم زاده توسط الهه رحیم زاده
۵ بهمن, ۱۳۹۹
0
پنج قانون یان گل برای طراحی شهرهای بزرگ
Share on FacebookShare on Twitter

یان گل، معمار خبره دانمارکی، در همه امور مربوط به طراحی شهری و فضای جمعی در جهان مشهور است. او این مهارت را با چاپ و انتشار کتابهای بیشمار و سپس شرکت مشاور معمار Gehl که در کپنهاگ، زادگاهش، تاسیس شده به دست آورد تا شهر را برای مردم بسازد. این شرکت پنجاهمین سالگردش را  در سال ۲۰۱۶ جشن گرفت.
در سخنرانی وی در بازدید اخیرش از نیویورک، او به اهمیت طراحی در کیفیت زندگی افراد اشاره کرد، او در سخنرانی خویش به ۵ نکته اشاره کرد و افزود چیزی که اعتقاد دارد این است که بایستی در جهتی حرکت کنیم که شهرهایی قابل زندگی، سالم، ایمن و قابل تحمل طراحی کنیم

پنج نکته ای که او به آنها اشاره کرد عبارتند از:

نوشته های مرتبط

هیچ محتوایی موجود نیست
از ساخت “معماری برای سوختهای ارزان” دست بردارید

تغییرات آب و هوایی و سلامتی افراد دو عاملی هستند که یان گل اعتقاد دارد بایستی برای طراحان اهمیت فوق العاده ای داشته باشند. به خصوص با توجه به اینکه ما به مدت ۵۰ سال شهرهایی به این روش ساختیم که مردم مجبور شدند هر روز در ماشینها، در محل کار یا در خانه های شان بمانند و این موضوع منجر به آسیبهای جدی به سلامت عمومی شد

بر اساس گفته های یان گل، ماشینها و دسترسی به بنزین ارزان باعث ایجاد عصر ساخت و سازهای برون شهری شد، ولی زمانی که سوخت گرانتر شد، دیگر این ایده، خوب نبود. در تحقیق اخیری که در مجله The Lancet منتشر شد، طرز فکری مبنی بر اینکه آنهایی که در مراکز شهری زندگی می کنند، امید به زندگی طولانی تری نسبت به آنهایی که در حاشیه شهر زندگی می کنند، دارند؛ چرا که زمان بیشتری در طول زندگی خود برای انجام سفرهای روزانه صرف می کردند، منعکس شده بود.
پژوهش روی ۶۸۲۲ نفر از ۱۴ شهر مختلف از ۱۰ کشور انجام شد که سن شرکت کنندگان بین ۱۸ تا ۶۶ سال بود. این مطالعه علاوه بر چیزهای دیگر بر امکان انجام پیاده روی و دسترسی به وسایل نقلیه عمومی و بوستانها نیز تاکید نمود

زندگی عمومی را سرلوحه طراحی شهری قرار دهید

در سال ۲۰۰۹، شهر کپنهاگ قانون “کلانشهری برای مردم” را که در سال ۲۰۱۵ از نظریه معماری Gehl برای طراحی منظر و اهداف زندگی شهری در پایتخت دانمارک الهام گرفته شد، تصویب کرد

به لطف آن قانون، ۶ سال قبل مقامات عمومی در شهر کپنهاگ شروع به ایجاد سرزنده ترین شهر در دنیا کردند. یعنی شهری دوستدار محیط زیست که در آن با طراحی فضاهای عمومی، مردم یک زندگی منحصربفرد و متفاوت خواهند داشت.

طراحی برای تجربه های چند منظوره

برای توضیح این نکته، یان گل، شهرهای ونیز و برازیلیا را به عنوان نمونه ذکر کرد و اظهار داشت که اگر می خواهید یک تجربه لذتبخش داشته باشید که در آن حواس پنج گانه فعال باشد، باید ابتدا شهر اولی را بازدید نمائید. اما اگر دنبال لذت بردن از مناظر نیستید به پایتخت برزیل بروید

ین نمونه ها نشان می دهد چگونه مردمی که در آن زندگی می کنند این فرصت را برای لذت بردن از محیط اطراف از طریق حواس پنچ گانه خود از دست داده اند، چرا که بر اساس اظهارات یان گل، ما به منظور ایجاد راه و خیابان برای اتومبیلها، تمام قوانین را زیر پا گذاشته ایم. در مقابل، آنچه که باید شهرها انجام دهند این است که در پیرامون جسم و حواس انسان به گونه ای بنا شوند که توانمندیهای ما از آنها بهره ببرند و مردم بتوانند با حداکثر تواناییهایشان از موطن خود لذت ببرند.

وسایل حمل و نقل عمومی را فراگیرتر کنید

ترویج برابری در شهرها به یک ماموریت در قسمتهای مختلف جهان تبدیل شده است. اگر وسایل نقلیه عمومی در دسترس، کاراتر و یک جایگزین منطقی برای اتومبیلها شود، آنگاه دسترسی به برابری و مساوات قابل حصول است. بدین ترتیب مردمی که در حومه شهرها زندگی می کنند، به دلیل اینکه زمین ارزانتر و متناسب با درآمدشان است، نیازی نیست قسمت زیادی از درآمد خود را برای حمل و نقل هزینه نمایند، چیزی که مردم ساکن در مراکز شهری نگرانی خاصی در مورد آن ندارند

ماشینها را تحریم کنید

بر اساس گفته یان گل، ماشین وسیله ای برای گشت و گذار نیست، خصوصاً در شهرهایی که جمعیت ۱۰ میلیون یا بیشتر دارند مانند جنوب آمریکا، آفریقا و آسیا

در منطقه اخیر، یان گل، سنگاپور را به عنوان نمونه انتخاب کرد، او اظهار می دارد که سنگاپور جزیره ای است خیلی کوچک که ماشینهای زیادی دارد و فضای خالی در خیابان نیست، حتی در یک شهر خیلی شلوغ هم می شود با پای پیاده و دوچرخه گشت و گذار کرد. بر کسی پوشیده نیست که روزهای خوب اتومبیل، پایان یافته است.

منبع:سایت معماری منظر

برچسب ها: طراحی شهرهای بزرگقوانین یان گلیان گل
نوشته قبلی

چالش های طرح بازسازی و بهسازی حریم رضوی

نوشته‌ی بعدی

دستور کار سبز و قهوه ای

الهه رحیم زاده

الهه رحیم زاده

مطالب مرتبط

اثرسنجی اصول طراحی شهری بر تغییر اقلیم دربرشهای عرضی(نمونه موردی:مشهد)
مقالات

اثرسنجی اصول طراحی شهری بر تغییر اقلیم دربرشهای عرضی(نمونه موردی:مشهد)

توسط admin
۲۷ اردیبهشت, ۱۴۰۱
0

نظام انسان ساخت شامل ساختمان ها، ترابری و صنعت، سهم قابل ملاحظه ای در پدیده تغییر اقلیم در جهان دارد....

ادامه مطلب
بررسی مفهوم عدالت در شهر اسلامی با تاکید بر مسکن

بررسی مفهوم عدالت در شهر اسلامی با تاکید بر مسکن

۱۸ اردیبهشت, ۱۴۰۱
تحلیلی بر فرآیندهای صدور مجوزهای شهرسازی و سنجش میزان رضایت شهروندان از دریافت ارائه خدمات

تحلیلی بر فرآیندهای صدور مجوزهای شهرسازی و سنجش میزان رضایت شهروندان از دریافت ارائه خدمات

۱۸ اردیبهشت, ۱۴۰۱
نماهای ساختمانی بی هویت در معماری و شهرسازی شهر مشهد (نمونه موردی : بلوار وکیل آباد)

نماهای ساختمانی بی هویت در معماری و شهرسازی شهر مشهد (نمونه موردی : بلوار وکیل آباد)

۱۸ اردیبهشت, ۱۴۰۱
نقش هنر اسلامی در فضاهای اجتماعی و کالبدی شهرسازی و معماری ایرانی

نقش هنر اسلامی در فضاهای اجتماعی و کالبدی شهرسازی و معماری ایرانی

۱۵ اردیبهشت, ۱۴۰۱
نوشته‌ی بعدی
دستور کار سبز و قهوه ای

دستور کار سبز و قهوه ای

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

بیشتر بخوانید

مضرات ساختمانهای بلند مرتبه بر روی کودکان

مضرات ساختمانهای بلند مرتبه بر روی کودکان

۲۲ اردیبهشت, ۱۴۰۱
سه گره کور شهر مشهد در دوره ششم شورای اسلامی تعیین تکلیف می‌شود

سه گره کور شهر مشهد در دوره ششم شورای اسلامی تعیین تکلیف می‌شود

۱۰ اردیبهشت, ۱۴۰۱

پربیننده ترین مطالب

از میان 7 طرح تفصیلی مشهد 5 طرح تایید شده است

از میان 7 طرح تفصیلی مشهد 5 طرح تایید شده است

۹ خرداد, ۱۴۰۰
روستاهای جاده سیمان مشهد در پیچ شهرستان شدن

روستاهای جاده سیمان مشهد در پیچ شهرستان شدن

۲۴ فروردین, ۱۴۰۰
آنچه فرهنگ شهروندی نامیده می‌شود

آنچه فرهنگ شهروندی نامیده می‌شود

۱۰ بهمن, ۱۳۹۸
رونمایی از اطلس جامع  18 جلدی محلات شهر مشهد

رونمایی از اطلس جامع  18 جلدی محلات شهر مشهد

۱۸ بهمن, ۱۳۹۹
طرح ویژه ترافیک نوروز 1401 مشهد تصویب شد

طرح ویژه ترافیک نوروز 1401 مشهد تصویب شد

۳۰ بهمن, ۱۴۰۰

درباره افق اندیشان

پایگاه خبری اختصاصی افق اندیشان مشهد زیرمجموعه شرکت خلاق رسانه ای افق اندیشان رسانه شرق، با شماره مجوز 85179 از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی در تاریخ 1398/02/09 در حوزه تخصصی معماری ، شهرسازی و طراحی شهری با هدف تحلیل رویدادهای تخصصی شهر مشهد شروع به فعالیت کرد.

پایگاه خبری افق اندیشان مشهد

رسانه های دیگر

  • افق مشهد
  • فصلنامه تلخند مشهد
  • مشهد تی وی پلاس

مجوزها:

logo-samandehi
  • اخبار
  • یادداشت ها
  • مقالات
  • یادداشتهای سردبیر
  • تحلیل اخبار
  • درباره ما
  • ارتباط با ما

تمامی حقوق نزد پایگاه خبری تحلیلی افق اندیشان مشهد محفوظ می باشد.

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • اخبار
  • تحلیل اخبار
  • یادداشت ها
  • یادداشتهای سردبیر
  • مقالات
  • گزیده پژوهش
  • ارتباط با ما
  • درباره ما
  • همکاری با ما

تمامی حقوق نزد پایگاه خبری تحلیلی افق اندیشان مشهد محفوظ می باشد.